← Все статьи

ЭПД с 1 сентября 2026 года: что изменилось и что делать сейчас

17 июля 2026 г. · обновлено 21 октября 2026 г.

С 1 сентября 2026 года бумажные перевозочные документы ушли в прошлое: транспортные накладные, заказы-заявки и экспедиторские документы оформляют в электронном виде через ГИС ЭПД. Разбираем, что действует на октябрь 2026 года, что означает переходный период до 1 марта 2027-го и что сделать, если вы ещё не перешли.

Что изменилось 1 сентября 2026 года

С этой даты участники коммерческих грузоперевозок обязаны оформлять электронные перевозочные документы (ЭПД) вместо бумажных:

• электронные транспортные накладные (ЭТрН);
• заказы-заявки на перевозку;
• экспедиторские документы (расписки, поручения);
• транспортные накладные ж/д и авиаперевозок.

Каждый документ проходит через государственную систему ГИС ЭПД: участники обмениваются титулами документа через операторов ЭДО, а сведения автоматически попадают в госсистему.

Основа — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ: он внёс поправки в «Устав автомобильного транспорта», закон о транспортно-экспедиционной деятельности и транспортные кодексы. Реквизиты накладной по-прежнему задают Правила перевозок грузов (Постановление Правительства № 2200), формат ЭТрН — ФНС.

Бумага допустима только в случаях из закрытого перечня Минтранса: режим ЧС и другие особые правовые режимы, иностранный грузоотправитель или грузополучатель без филиала в России, перевозка для личных нужд гражданина, сбой информационной системы, населённые пункты без интернета и некоторые другие.

Электронный путевой лист (ЭПЛ) в общую обязанность не входит: он обязателен только при перевозке маркируемого слабоалкогольного товара — пива, сидра, пуаре, медовухи. Подробнее — в статье «ЭТрН и ЭПЛ: в чём разница».

Кого это касается

Короткий ответ — всех, кто участвует в перевозке груза:

• грузоотправителей — они создают ЭТрН и подписывают первый титул;
• перевозчиков — они подписывают титулы «Принят» и заключительный;
• экспедиторов — они обмениваются своими документами;
• грузополучателей — магазины, склады, торговые сети. Да, ими тоже: титул «Выдан» при приёмке товара подписывает получатель.

Последний пункт многих удивляет: если вы просто принимаете товар в магазин, вам всё равно нужны УКЭП, оператор ЭДО и налаженный процесс подписания.

Есть ли переходный период

Есть, но не тот, на который многие рассчитывали. Летом 2026 года президент поддержал предложение Минтранса: до 1 марта 2027 года при проверке на дороге за бумажный документ вместо электронного ограничиваться устным замечанием. Поручение адресовано МВД и Ространснадзору.

Важно понимать границы этой меры:

• срок перехода не перенесён — обязанность оформлять ЭПД действует с 1 сентября 2026 года;
• речь о дорожном контроле — мера смягчает проверки, но не отменяет налоговых последствий: расходы и вычеты по-прежнему подтверждаются документами;
• после 1 марта 2027 года мягкого режима не будет.

Переходный период — время доделать переход, а не повод его отложить.

Какие штрафы грозят

Отдельного штрафа за бумажную накладную вместо электронной в КоАП пока нет — такой состав только обсуждается в законопроекте. Сейчас применяются общие нормы: водителю без транспортной накладной грозит предупреждение или 500 ₽ (ч. 2 ст. 12.3 КоАП), экспедиторам — штрафы по ст. 11.14.3 КоАП, в том числе 100–300 тыс. ₽ для организаций за работу вне реестра. Подробно — в статье «Штрафы за ЭТрН и ЭПД».

Что нужно для работы с ЭПД

1. Усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) на руководителя организации, а для сотрудников — машиночитаемые доверенности.
2. Оператор ЭДО — например, СБИС. Через него идёт обмен титулами с контрагентами и передача сведений в ГИС ЭПД.
3. Процесс подписания титулов. Именно здесь у большинства компаний узкое место: накладных сотни, а подписывает их человек.

Если вы ещё не перешли: чек-лист

• Получить УКЭП на руководителя и МЧД для сотрудников.
• Подключить оператора ЭДО и проверить обмен с ключевыми контрагентами (список — в статье «Операторы ЭПД и сервисы для ЭТрН»).
• Назначить ответственных за подписание титулов и описать процесс.
• Провести тестовую перевозку «от титула до титула».
• Автоматизировать подписание, если документов больше десятка в день.
• Успеть всё это до 1 марта 2027 года, пока проверки идут в мягком режиме.

Как не подписывать сотни накладных вручную

После перехода на ЭПД типичная картина такая: диспетчер весь день открывает накладные одну за другой и жмёт «подписать», а водители и грузополучатели забывают подписывать свою часть — документы висят незакрытыми.

Это автоматизируется. Подписант — приложение, которое само следит за неподписанными ЭТрН в СБИС и подписывает титулы «Принят» и «Выдан» вашей ЭЦП: каждые 1–30 минут, без участия человека. О том, как устроены титулы, читайте «Титулы ЭТрН: кто, что и когда подписывает».

Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией. Проверяйте актуальные редакции нормативных актов.